Η Aorunda Rubber είναι κατασκευαστής και προμηθευτής θαλάσσιων πλευστών πλευστών από την Κίνα. Τα προϊόντα μας έχουν περιεκτικότητα σε καουτσούκ έως και 64%-67%, και το εσωτερικό ενισχυτικό υλικό είναι νάιλον ύφασμα κορδονιού 1260D/2V1 με αντοχή σε μονόκλωνο θραύση όχι μικρότερη από 210N. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για θέματα αντοχής ακόμα και όταν χρησιμοποιείται σε ακραία περιβάλλοντα.
Ο αερόσακος θαλάσσιας πλευστότητας είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας φυσικό καουτσούκ (μερικά από τα οποία εισάγονται από την Ταϊλάνδη RSS3) ως υλικό βάσης και ύφασμα πολυεστέρα και νάιλον κουρτίνας υψηλής αντοχής ως ενισχυτικό στρώμα. Σχηματίζεται από προηγμένη συνολική τεχνολογία περιέλιξης και βουλκανισμού, χωρίς ραφές σε όλο το σώμα και η δομή είναι πιο πυκνή και συνεκτική. Αυτό το δομικό χαρακτηριστικό του δίνει υψηλό μέτρο ελαστικότητας 2-4MPa και εξαιρετική αντοχή στην κάμψη, με διάρκεια ζωής κάμψης έως και 200000 φορές χωρίς αστοχία θραύσης.
Φόρτωση και καθέλκυση πλοίου: Δεν υπάρχει ανάγκη για μεγάλο μηχανολογικό εξοπλισμό, χαμηλή επένδυση, γρήγορα αποτελέσματα, έχει αναγνωριστεί ευρέως από τη ναυπηγική και λιμενική βιομηχανία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.
Ανύψωση και μεταφορά βαρέων: Το Marine Buoyancy Pontoon μπορεί να χρησιμοποιηθεί για βύθιση κιβωτίων σε πλοία, χειρισμό άλλων βαρέων αντικειμένων και βοήθεια σε έργα υποβρύχιας εγκατάστασης.
Υποβοηθούμενη πλωτή διάσωση: Χρησιμοποιείται ευρέως για τη διάσωση πλοίων που έχουν αποκλειστεί και την υποβοήθηση πλωτών διάσωσης σε άλλα ποτάμια, θάλασσες και λίμνες.
Το εξωτερικό στρώμα του αερόσακου θαλάσσιας πλευστότητας έχει υποστεί ειδική επεξεργασία, το οποίο έχει εξαιρετική αντοχή σε οξέα και αλκάλια, αντοχή σε λάδια και αντιγηραντική απόδοση και μπορεί να παραμείνει σταθερό ακόμη και σε θαλάσσιο περιβάλλον γεμάτο ομίχλη αλατιού και ρύπανση από πετρέλαιο. Μπορεί να λειτουργήσει κανονικά εντός του εύρους ακραίων θερμοκρασιών από -40℃ έως 80℃ και μπορεί να αποδώσει σταθερά τόσο σε ακραίο κρύο όσο και σε ζέστη. Επιπλέον, τα προϊόντα της Aorunda έχουν σχεδιαστική διάρκεια ζωής έως και 10 χρόνια, με ομαλή και ανθεκτική στη φθορά εμφάνιση και χαμηλό κόστος συντήρησης.
Για το Marine Buoyancy Pontoon, η βασική του ικανότητα είναι να μεταφέρει τεράστιο βάρος. Οι θαλάσσιοι αερόσακοι που παράγονται από την Aorunda μπορούν να μεταφέρουν με ασφάλεια βάρη που κυμαίνονται από δεκάδες τόνους έως δεκάδες χιλιάδες τόνους, αντιμετωπίζοντας εύκολα εργασίες βαρέως φορτίου, όπως η καθέλκυση πλοίων και η μεταφορά με κασόνι. Η πίεση εργασίας κυμαίνεται από 0,2 MPa έως 1,0 MPa και η πίεση δοκιμής φτάνει τα 1,3 MPa, υπερβαίνοντας κατά πολύ τα βιομηχανικά πρότυπα, διασφαλίζοντας ασφάλεια και αξιοπιστία ακόμη και κάτω από ακραίες συνθήκες.
Τμήμα αερόσακων: (9+1) στρώσεις
Εάν ο αερόσακος είναι κατεστραμμένος, μπορεί να επισκευαστεί εφόσον το λάστιχο δεν έχει παλαιώσει πολύ (δηλαδή, δεν υπάρχουν ρωγμές ή κολλήματα στην επιφάνεια) και το ύφασμα δεν είναι χαλαρό ή σάπιο.
Η μέθοδος επισκευής είναι ο θερμός βουλκανισμός και τα εργαλεία και τα υλικά επισκευής είναι σχετικά απλά, ως εξής:
Καθαρίστε τον αερόσακο, βεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό και το εξωτερικό είναι καθαρά και χωρίς λάσπη, λάδια και νερό. Στη συνέχεια στεγνώστε την επιφάνεια. Σημειώστε ότι ο χρόνος μουλιάσματος κατά τον καθαρισμό του νερού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 λεπτά. Μετά τον καθαρισμό, στεγνώστε το αμέσως στον ήλιο ή χρησιμοποιήστε στεγνωτήρα μαλλιών για να βεβαιωθείτε ότι θα αφαιρεθεί όλη η υγρασία.
Σημειώστε ξεκάθαρα την περιοχή επισκευής και περιγράψτε το εύρος επισκευής. Η επισημασμένη περιοχή μπορεί να επεκταθεί κατά 15 mm. Μην χάσετε καμία κρυφή ζημιά.
Το υλικό του μπαλώματος είναι το ίδιο με τον αερόσακο και η γωνία διάταξης του καλωδίου ταιριάζει με το σώμα του αερόσακου.
Η πρώτη στρώση του επιθέματος είναι διαμήκης, με μήκος (μήκος τραύματος + 50mm) x 2 (το συγκεκριμένο μέγεθος εξαρτάται από το μέγεθος του τραύματος).
Το δεύτερο στρώμα του επιθέματος είναι διαγώνιο, με την ίδια γωνία με το σώμα του αερόσακου και 20 mm μεγαλύτερο από το πρώτο στρώμα σε όλες τις πλευρές.
Το τρίτο στρώμα του επιθέματος είναι επίσης διαγώνιο, με γωνία αντίθετη από το δεύτερο στρώμα και 20 mm μεγαλύτερο από το δεύτερο στρώμα σε όλες τις πλευρές.
Τα στρώματα τέσσερα έως έξι ακολουθούν το ίδιο σχέδιο. Κάθε στρώμα του επιθέματος απαιτεί στρογγυλεμένες γωνίες με ακτίνα 40-50 mm.
Όταν το τραύμα είναι μια τρύπα για το νύχι εντός 100 mm ή μια ουλή 50-70 mm, πρέπει να προετοιμαστεί ένα έμπλαστρο σε σχήμα «+». Το έμπλαστρο σε σχήμα νάιλον "+" κατασκευάζεται με τη συγκόλληση δύο στρώσεων από καουτσούκ νάιλον υφάσματος σε γωνία 90°. Η προδιαγραφή είναι 200x200mm. Άλλες πτυχές είναι οι ίδιες με την κανονική ενημέρωση κώδικα.
Χρησιμοποιήστε μια λίμα από χάλυβα ή έναν περιστροφικό μύλο λίμας για να τρίψετε την πληγή. Η υφή της επιφάνειας πρέπει να είναι λεπτή και ομοιόμορφη, χωρίς χαλαρό λάστιχο. Το βάθος λείανσης πρέπει να είναι 0,5-1 mm και η περιοχή πρέπει να είναι 20 mm μεγαλύτερη από το έμπλαστρο. Μετά το τρίψιμο, το ύφασμα δεν πρέπει να παρουσιάζει σπάσιμο ή χαλαρές κλωστές. Μετά το τρίψιμο, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα και πεπιεσμένο αέρα για να καθαρίσετε τη σκόνη από καουτσούκ.
Η όλη διαδικασία πρέπει να διατηρείται καθαρή. Η πρώτη στρώση είναι ένα λεπτό διάλυμα κόλλας (κόλλα: αναλογία βενζίνης 1:8). Το συγκολλητικό διάλυμα θα πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων, χωρίς καθίζηση ή σβώλους, και πρέπει να είναι ομοιόμορφο. Κατά την εφαρμογή της κόλλας, πιέστε την αυτοκόλλητη πάστα στις αυλακώσεις και τις υφασμάτινες στρώσεις του ελαστικού, διασφαλίζοντας ομοιόμορφη εφαρμογή χωρίς εμφανή επικάλυψη.
Αρχικά, βουρτσίστε μια στρώση αστάρι πάχους 1±0,2 mm γύρω από την πληγή. Εφαρμόστε και πιέστε την κόλλα καθώς προχωράτε, αποφεύγοντας την υπερβολική τάση για να αποτρέψετε τη συρρίκνωση και την αποκόλληση μετά την επισκευή. Στη συνέχεια, εφαρμόστε το έμπλαστρο, ευθυγραμμίζοντας το κέντρο του με το κέντρο του τραύματος. Η γωνία του μπαλώματος πρέπει να ταιριάζει με την καμπυλότητα του σκελετού του ελαστικού.
Για ρωγμές μεγαλύτερες από 1 μέτρο, εφαρμόστε ένα στρώμα από ελαστικό ύφασμα πάνω από την πληγή, εκτεινόμενο 25 mm πέρα από τις άκρες του τραύματος. Στη συνέχεια, εφαρμόστε το έμπλαστρο και, τέλος, εφαρμόστε μια κολλητική λωρίδα στεγανοποίησης πλάτους 20 mm, πάχους 0,8-1 mm στην άκρη του εμπλάστρου όπου συναντά το σκελετό του ελαστικού.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη απλή μέθοδος: κατασκευάστε ένα πλαίσιο (όπως φαίνεται στο διάγραμμα) και εξοπλίστε το με πλάκα βάσης, σάκους άμμου (από πεταμένους εσωτερικούς σωλήνες αυτοκινήτου γεμάτους με άμμο), γρύλο και θερμαντική πλάκα (κυκλική πλάκα φ30 mm από χυτοσίδηρο ή χάλυβα, πάχους 25 mm).
Τοποθετήστε την επισκευασμένη κύστη αέρα όπως φαίνεται στο διάγραμμα, ευθυγραμμίζοντας το κέντρο. Πρώτα, βουλκανίστε την τρύπα και μετά την ουλή. Εάν βουλκανίζετε ένα μεγάλο τραύμα που υπερβαίνει το πραγματικό μήκος της πλάκας θέρμανσης, βουλκανίστε πρώτα το κέντρο και μετά βουλκανίστε προς τα έξω και στις δύο πλευρές. Όταν βουλκανίζετε ξανά, η θερμαντική πλάκα πρέπει να επικαλύπτει την προηγούμενη περιοχή κατά 15 mm. Ο χρόνος βουλκανισμού ξεκινά από όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 135±5°C και η πίεση είναι 0,8-0,12 MPa, και διαρκεί 40-50 λεπτά.
Ελέγξτε εάν η επισκευή είναι καλά συνδεδεμένη, χωρίς κενά, αποκολλήσεις ή σπογγώδεις περιοχές. Η νέα κόλλα στη θερμαινόμενη περιοχή δεν πρέπει να παρουσιάζει γήρανση ρωγμών, υποβουλκανισμό ή υπερβολικό βουλκανισμό. Αφού περάσετε την επιθεώρηση, εκτελέστε μια τελική δοκιμή φουσκώματος.
Πάστα κόλλα
Κορδόνι υφασμάτινο καουτσούκ
Εξωτερικό καουτσούκ
Μηχανή βουλκανισμού
Αφού επισκευαστούν όλες οι κατεστραμμένες περιοχές που επισημαίνονται με σύμβολα επισκευής, φουσκώστε τον αερόσακο και εκτελέστε μια τελική επιθεώρηση. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει παραληφθεί καμία ζημιά και ότι ο αερόσακος διατηρεί την απαιτούμενη πίεση και αεροστεγανότητα. Οι εργασίες επισκευής ολοκληρώνονται στη συνέχεια.
Διεύθυνση
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
Τηλ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
